身为汽车发明者，Mercedes-Benz不仅于豪华车坛独占鳌头，更是汽车安全科技的领导者。多年来，Mercedes-Benz以全方位守护的安全思维执全球汽车科技领域牛耳，于主动安全部分，从1978年开始将ABS防锁定煞车率先导入，至W213世代E-Class所搭载的Intelligent Drive智慧驾驶辅助套件，藉由主动安全科技引领车坛安全科技发展，并成为后续众多汽车品牌竞相投入研发导入的滥觞。被动安全部分，1959年8月Mercedes-Benz率先将首具安全车体导入1961年的〝Tailfin〞W110车系，更于1959年9月进行首次的实车撞击测试，进一步展现Mercedes-Benz于汽车安全的领先思维，更清楚说明“安全”，始终是Mercedes-Benz最稳固的品牌核心价值。

耗资一亿欧元打造 车辆安全技术中心为实践零事故愿景而立

零事故驾驶愿景，是Mercedes-Benz全力实践的未来，除了让车辆能预先防患未然以外，更要从实际的撞击测试中了解车辆的安全防护表现，因此早从十多年前，就开始着手规划全新的Vehicle Safety Technology Centre （简称TFS）车辆安全技术中心，并于2013年秋季开始动工，2015年5月12日启用后，首次的正式碰撞测试，则于2016年9月30日进行。

位于德国Sindelfingen的车辆安全技术中心耗资一亿欧元兴建，其中撞击测试区域拥有90平方公尺面积，采用无柱体结构设计，最长的撞击测试通道长达200公尺，光是此撞击测试空间就运用了七千多吨钢材、36000立方公尺的混凝土所打造，并使用邻近风洞测试机构的气候控制装置排出余热来控制温度。

拥有诸多崭新测试设施的车辆安全技术中心，藉由全新的操作规划与系统安排，可以于一年内进行约莫900次的车辆撞击，更可有约莫1,700次的台车测试。藉由不断的撞击测试中，针对车辆于撞击后所发生的反应与研发过程的模拟结果加以比对，同时针对PRE-SAFE®主动安全防护系统进行实际测试，了解意外发生时的实际防护效果。车辆安全技术中心的成立，无疑的再次坚定说明Mercedes-Benz始终不变的安全品牌核心价值。

超乎想像的淬炼环境 成就凌驾车坛的科技与安全

Mercedes-Benz对于车款研发的严谨态度更是近乎完美。以W213世代E-Class而论，整整历经两年的研发过程、由多达1200位工程师全力投入、生产186辆Prototype、测试范围横跨四大洲、气候环境跨越摄氏零下32度至60度高温、历经160万公里道路测试、10000次自动煞停测试等，以期能打造出最安全与耐用度的崭新E-Class，投入的心血、成本与资源，绝对超乎常人理解。

身为智能巨作代表，W213世代E-Class更于美国最具自动驾驶研发指标之内华达州缔造自动驾驶测试纪录，成为历史上首辆于此州进行自动驾驶测试的量产车型。早从2011年6月就已通过自动驾驶车辆相关规定的美国内华达州，境内公路网络、道路车流量等视为最能代表美国交通状况的一州，因此被视为促进自动驾驶科技之先锋。从2015年5月开始，Daimler集团旗下也已有两部自动驾驶卡车成功于内华达州公路上成功运行测试。

于指标性的车辆撞击安全权威测试机构Euro NCAP测试中，W213世代的E-Class也获得了空前的优异成绩。于车内乘员安全防护方面、儿童安全、行人防护、安全辅助系统等四大面向，W213世代E-Class皆显着优于Euro NCAP标准要求，总体达到了五颗星的最高安全级分，不仅清楚说明W213世代E-Class的主被动安全防护等级，更为Mercedes-Benz安全造车坚持最佳体现。

从过往的安全科技发展历程，至全新车辆安全技术中心的落成启用，与W213世代E-Class从严苛的研发过程、自动驾驶测试、权威单位的撞击测试成绩等，清楚支撑Mercedes-Benz成为全球豪华汽车品牌龙头，“The Best or Nothing”，无庸置疑。